为降低成品油价格调整对公益性行业和困难群体的影响，国家财政部已经制定了相应的扶持政策，正在层层落实。苏州市客管处也在分析此次油价上调对出租汽车驾驶员营运成本的影响程度，并根据此前确定的出租汽车油价运价联动机制的规定，抓紧制订补贴方案。

　　由于江苏省的政策还没有出台，所以苏州市究竟采取怎样的方案还没最终确定。不过，市客管处处长姜伟还是介绍了按照联动机制的规定可能采取的三种方案。第一种是增加燃油附加费。也就是在每次打车结算时，由乘客在原计价基础上多支付1元燃油附加费。在前阶段油价上涨时，宁波、广州、深圳等城市都采用过这种贴补方式;第二种是调整出租车营运单价，也就是按运营里程“小涨一点”;第三种则是根据省里的测算结果，给予司机一定的财政补贴。不过，姜伟介绍说，从他们的调研情况来看，80%的司机并不喜欢这种方式，因为打车费贵了，很可能影响客源，造成司机实际收入的下降。客管部门也认为，在目前的情况下，靠出租车调价来“贴补损失”，并不是最好的选择